[reposted post]Обратная сторона медали безопасности полетов в России
vzletnaya_m
reposted by clown_a330
Проигран очередной суд против Росавиации. Иск был самым массовым за все это время неравной борьбы за свои права граждан России. Напомню, что с 2014 года без суда и следствия Росавиация лишила свидетельств огромное количество пилотов, закрыла все учебные центры, где можно было получить пилотское удостоверение в том числе и любителя. Говорят, что есть еще мифически места, где это возможно, но я о таких не слышала. В ближайшее время ужесточат правила и в авиамодельном спорте.
Недавно Росавиация отказала в выдаче свидетельств выпускникам Южно-Уральского ГОСУДАРСТВЕННОГО Университета. Хотя ранее они уверяли, что Государственных ВУЗов это не коснется. Многие из этих ребят учились на выделенные из бюджета страны средства. Как это прокомментировать, я просто не знаю…



Больше правды...Collapse )

[reposted post]О Челябинском летном замолвите слово...
denokan
reposted by clown_a330


Эпиграф: Когда напротив стоит динозавр, желающий тобой поужинать, спасет лишь пулемет.

Навязчивые мысли автора блога о ситуации в гражданской авиации РФ

"Здравствуйте, я учусь в Челябинском летном училище, к вам обращаюсь, так как вас читает много людей, в том числе далеких от авиации, и вы являетесь авторитетным человеком в авиационных кругах.
Read more...Collapse )


Червонец
clown_a330
Вчера в рейсе на Пхукет случайно (логбук не веду) заглянул в распечатку ак по налету и понял, что порвал ленточку - 10.000 часов! Из них 6500+Total PIC, 4000+A330 PIC.

Честно говоря, не верится. Все вроде как вчера все начиналось...

Хочется сказать спасибо всем моим учителям, инструкторами и коллегам, у которых перенимал ( и продолжаю это делать) знания, умения, навыки. Без вас не было бы этого маленького праздника ;-)

Пойду накачу стаканчик бельгийского пива, съем креветку, окунусь в море - и спать.
Завтра в Сеул, в субботу с семьей на Москву, в отпуск.

Ура, товарищи! :-)))

Кстати, может кто знает какие старые прикольные летные традиции празднования такой отметки?

Безжалостное битие юбиляра яйцАМи о носовую стойку ВС не предлагать ;-))))


Дефицит пилотов в США
clown_a330
Собственно, вот:

http://money.cnn.com/2017/07/27/news/companies/pilot-shortage-figures/index.html?iid=TL_Popular

Упдате: интересно, когда FAA начнет раздачу квот на экспатов?)

Какие будут мысли, джентельмены?

О худших людях без лучших людей
clown_a330


Тут вообще все прекрасно, но пассаж на 02.15 порадовал особо.

Нет, доля смысла есть, людям гуманитарных профессий в принципе все равно, в каком уголке земного шара творить. Писатели и художники могут реализовать себя где угодно.

Мне интересно, задумывались ли эти гиганты мысли, что будет, если вслед за оппозиционерами и богемой свалят люди дела. Инженеры, строители, врачи, учителя...

ДБЛДЬ :-(

Штепсель и Тарапунька
clown_a330
В нашу авиакомпанию эти два КВС перевелись с Северов в то благословенное время, когда я еще учился в начальной школе. Но я застал их, и мне довелось с ними полетать в экипаже на Ту154, будучи юным вторым пилотом, когда им уж было за 50.

Валера был высок, строен, с золотой печаткой на безымянном пальце, шо твой лорд Честерфилд в лучшие годы. Жил один, ездил на американском огромном авто 60-х годов и любил рассказывать иногда про свои взаимоотношения с прекрасным полом.
Слава имел идеальное тело шарообразной формы диаметром чуть поболее полтора метра и носил усы. Усы он подкрашивал какой-то иссиня-черной херней, отчего они выделялись ярким дефисом на фоне бледной кожи, пшеничных бровей и седых волос. На вылет, особенно после вечерних застолий, ходил пешком малой скоростью плавным шагом, "шоб не расплескать пульс".

Валера и Слава (для меня Валерий Николаевич и Вячеслав Григорьевич) жгли напалмом по-жизни 24/7 абсолютно непроизвольно и не прилагая ни малейших усилий. Когда они случайно встречались в офисных коридорах и начинали беседу, вокруг них собирались слушатели в два кольца, работа останавливалась, "коронки" и истории пересказывались потом годами. Я расскажу те, которые врезались в память.
------------------------
Аэропорт Екатеринбург. Стоим носом на Питер, день, солнце... Все, кроме бортинженера, на местах, я пишу какие-то бумаги, Слава пьет минералку из стаканчика и восхищается мелькающими вдоль терминала юными таможенницами и пограничницами.

- Та брось ты свои бумажки, ты глянь на служивую. А походка, а какая под ней нога...

Забегает инженер, убирает наддув, читает свою молитву, время закрываться.

Слава, видимо, под впечатлением от нимф в униформе, на автомате выбрасывает стакан с водой в форточку.

- Григорьич, а ведь там на перроне люди работают - говорю ему я.

Слава отсутствующим взглядом смотрит на меня (3 сек), на штурмана (2 сек), высовывается по пояс и кричит вниз: "Осторожно! Отойдите!"...
-------------------------

Ночной рейс. Рассказ Валеры от первого лица.

- ..Ну а что, я ж холостой. Познакомился с женщиной в ресторане, отпад, скажу я вам.
Пошли ко мне. Коньячок-шампанское, то-да-се... Кладу я ее нежно животиком на столик и пристраиваюсь сзади.
И тут она почти в самый критический момент...пукает. Да так, что оконные стекла зазвенели.
- Гыыы.. А ты?
- А что я?? Я отхожу назад на три шага, но не вынимаю, и говорю:"Что ж ты наделала. Весь настрой насмарку..."
------------------------
Слава и Валера частенько попадали в командировки к южным соседям. В тот раз одноместных номеров не было, и их поселили каждого в двухместный по-одному, но с общим коридором и санузлом.
Как-то вечером познакомились наши кэпы с местными красотками бальзаковского возраста, пригласили их в номера.
Валера, который имел обыкновение развлечь даму перед сексом высокоинтеллектуальной беседой, не торопясь разлил коньяк и повел дозволенные речи.
Слава же, которому все эти буржуазные изыски были чужды, не медля ни минуты, закинул трусы на люстру и приступил, собственно, к делу.
Дама ему попалась изрядно темпераментная, и вскоре звуки необузданной страсти стали слышны решительно повсюду.
Валеру такой аккомпанемент не устраивал, ибо его спутница не настраивалась на нужный лад и смущенно краснела. Видимо, сомневалась, сможет ли и она выдать на гора столько же страсти. Нужно было что-то делать.

Валера подошел к Славиной двери и громко постучал "Слава! Славаа!"
Звуки прикратились, послышалось прерывистое дыхание, дверь приоткрылась.

- Что? Что случилось, Валера?
- Та ничего особенного.Я просто подумал.Чего она у тебя там так визжит? Ты что, ее там душишь???)
- Иди ты "№%:,.;!!!

Слава давно уж помер, про Валеру новостей нет, надеюсь, он жив и продолжает чудить)

Акулы пера: Павел Данилин из УГ.. пардон, РГ
clown_a330
Доброе утро!

https://rg.ru/2017/07/05/piloty-potrebovali-ot-vedushchego-aviaperevozchika-rf-povysheniia-zarplaty.html

Статья выдержана в модном ныне ключе "... эти пилоты охуели, а Родина в опасности!".
Опуская набившие уже оскомину вопли о неслыханности пилотских гонораров (наравне с зарплатами топтоп-менеджеров банков и крупных корпораций, как оказалось), хотелось бы остановиться на некоторых цитатах:

"Конечно, у ШПЛС существует аргумент в виде уровня зарплат западных летчиков, но его вряд ли можно рассматривать всерьез - ни одна из профессий в нашей стране не может сравниться по доходам с западными коллегами. Особенно после падения курса рубля. Тем не менее почему-то не слышно о сетованиях представителей других профессий, что они получают меньше, чем их коллеги, допустим, в Лондоне".

Считать чужие деньги - это жлобство, Павел, но если так уж интересно, поинтересуйтесь окладами "сирот" типа Миллера, Сечина, да хотя бы и Савельева. Удивлению вашему не будет предела, уверяю. Про отсутствие сетований представителей других профессий... перейдем, пожалуй, к следующей цитате:

"Однако можно вспомнить о представителях других профессий, на которых тоже лежит величайшая ответственность за человеческую жизнь. Например, о хирургах. При всей огромной востребованности этих специалистов их средняя зарплата по стране составляет 32 тысячи рублей, таким образом пилот получает как 15 хирургов. Но массового оттока врачей за рубеж не наблюдается."

Вы реально считаете, что опытный хирург в России доволен зарплатой в $550???
Очень сомневаюсь, но не буду вас разочаровывать.
Массового оттока врачей не наблюдается не только из-за их несомненного патриотизма, а по причине невозможности легитимизации врачебных дипломов РФ в странах первого мира.Ну и зачастую слабого знания языка. Хороший хирург на Западе зарабатывает раз в двадцать больше, чем вы тут озвучили. Но нашим врачам деньги не нужны, они насыщаются исключительно любовью к Родине. Потому и не сетуют...

"...еще каких-то три года назад ШПЛС активно протестовал против внесения изменений в российское законодательство, которые позволили нашим авиакомпаниям нанимать иностранных пилотов. Эта мера дала тому же "Аэрофлоту" возможность ликвидировать дефицит летных кадров."

Эти изменения в ВК принимали по ходатайству АФЛ, и много спецов было против.
Оперативно затыкая дыры, о будущем никто не думал.И вот оно настает

Свою систему подготовки ЛС нужно улучшать, развивать региональную и малую авиацию.
Да, ограниченный контингент экспатов был бы нужен, но не в качестве рядовых, а как руководители ЛМО, инструкторов, включить несколько толковых опытных спецов в рабочую группу по разработке нормального воздушного законодательства... Мечты-мечты...

И вот еще интересно. Даже при дефиците пилотов, который периодически бывает в США и Европе, там законодательство не меняют, и устроиться пилотом, не имея вида на жительство или гражданство, очень трудно. Видимо, у "белых людей" так принято, ну а мы пойдем по пути стран третьего мира :-(

"Ну и самое неприятное обстоятельство заключается в том, что происходит все это в условиях ужесточения санкций и нападок на Россию. О том, что к нашему государству приковано пристальное внимание на Западе, в том числе и со стороны иностранных спецслужб, говорить излишне. Любые эпизоды, дестабилизирующие ситуацию в нашей стране, будут моментально использованы нашими недругами, вставлены в картинку "беспросветного ужаса", где "несчастные" пилоты с "жалкими" зарплатами свыше 400 тысяч чувствуют себя униженными и оскорбленными, словно дворники Неаполя.

Не берусь утверждать, что ШПЛС намеренно пляшет под дудку Запада, но то, что его активность тщательно отслеживается и используется в информационной войне против нашей страны, - очевидно. Не случайно профсоюз получил такую мощную поддержку со стороны телеканала, который в защите интересов людей труда никогда замечен не был, а вот в прозападной пропаганде - сплошь и рядом."


Да вы - винтаж, Павел! Таких олдскульных пассажей я не читал со времен СССР.
Мы должны сплотиться... Западные спецслужбы.. Нас ебут, а мы крепчаем... Не время, товарищ, о кармане думать, #внашенелегкоевремякогда

"Дудка Запада" - это, несомненно, Гран При! ;-)

Творческих вам узбеков, Паша, в вашем нелегком труде. Вы на правильном пути!

Ведь негоже это, когда в нелегкую для страны годину (простые времена для Родины, кстати,помнит кто? Я - нет) летуны борются за право на труд, право на свободу перемещения и право выбора работодателя! Не время сейчас! Вот санкции снимут, тогда, глядишь, - и Орбит с сахарком пожуем...

Краснокутское ЛУ готовится к соло своих курсантов
clown_a330
Коллеги с форумавиа порадовали:

http://krasniykut.ru/v-krasnokutskom-uchilishhe-grazhdanskoj-aviaczii-zalozhen-kamen-budushhej-chasovni.html

УВАУ ГА,по информации ресурса, в этом плане давно готово.

Ждем инфы по установке минимечетей, минисинагог, ну и компактных буддийских храмов на территории ЛУ РФ.

УМЕР ЕРШОВ В. В.
clown_a330
Светлая память...:-(
Не был знаком лично, но, по отзывам, хороший был человек.
Не являюсь ярым поклонником его литературного таланта.
Тем не менее, хочется поблагодарить автора за его книги. Прочитав их, кто-то, возможно, заболеет Небом.
"Небонутые" сейчас редкость, к сожалению...

Меня наиболее впечатлила книга "Практика полетов на Ту154". Ее издание как методического пособия лет на 30 ранее, как мне думается, очень помогло бы ЛС.

Это практически FCTM TU154. Некоторыми советами, особенно из раздела "Руление", успешно пользуюсь на А330.

Спасибо тебе. Спи спокойно, Коллега

Местные новости
clown_a330
Две вьетнамские контрабандистки, по совместительству подрабатывавшие бортпроводниками корейской авиакомпании Азиана Эйрлайнс, были задержаны на таможенном пункте аэропорта Инчон(Сеул). В их чемоданах, среди бельишка и прочих интересных женских штучек, было обнаружено около 13 кг золота.

https://m.youtube.com/watch?v=edmcTxVYdtM

Вспомнились наши 90-е. Контрабанда икры, наличных денег и прочих компактных предметов первой необходимости была обыденностью для летного состава, ибо за основную работу платили смешно и нерегулярно. Но к золоту и наркотикам не прикасался практически никто, за исключением наглухо отмороженных идиотов. Большинство из них, кстати, отмотало таки свои законные сроки на гостеприимных магаданских зонах...

Еще у нас 2 А330 AOG.

В полете из АлмаАты в Сеул над Китаем произошел помпаж двигателя. Экипаж принял грамотное решение, снизился до безопасной высоты и произвел благополучную посадку в Пекине.
Двигатель заменили, мне завтра перегонять его в Инчон.

Второй борт где-то исполнил прерванный взлет, двигатель под замену :-(

Из хороших новостей - пройдена годовая проверка.
Азиана начала процесс внедрения экспатов в ряды чекеров, что не может не радовать.
С первым и пока единственным мне посчастливилось слетать.
Кэп из Индии, спокойный и профессиональный. Туда-сюда на Шанхай, почти без замечаний.
Всегда бы так! :-))

Подал документы в ЛакиЭйр месяц назад, они все еще рассматривают, говорят, компания растет, сотрудников мало, не хватает времени. А у нас про экспансивных эстонцев шутят :-)))

В октябре получу новую корейскую лицензию, замена по отметке уровня английского.
Сейчас размышляю, какую на ее основании лицензию попробовать получить: FAA или EASA.

По FAA историй довольно много и более-менее все ясно. По Европе - темный лес :-(

К примеру, на caa.lt почитал FAQ, если правильно понял, для получения лицензии у них необходима permanent residence in Lithuania. :-(

Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО всем, кто прояснит процедуру получения пилотского EASA на основании иностранного ATPL.
С чего начать, в какой из стран лучше это делать, чтобы везде котировалось...


?

Log in

No account? Create an account